雖然腳踏式船確實(shí)存在，但大多數(shù)船的底部要么使用螺旋槳，要么使用拍鰭。本·基爾納的一次性Jamima Paddleduck采用了不同的方法，將兩個(gè)后槳安裝在部分自行車(chē)框架上——這是本產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)。

基爾納是一名英國(guó)制造商/企業(yè)家，擁有倫敦大學(xué)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)位。他只用了三天時(shí)間，用兩塊6毫米厚的海洋級(jí)膠合板、兩輛自行車(chē)、環(huán)氧樹(shù)脂、三塊船槳，以及“額外的零配件”，制造出了這艘類(lèi)似獨(dú)木舟的船。

目前，他正在把船從泰晤士河的通航源頭推到北海的出?？凇Ｋ@樣做是為了為露西·雷納基金會(huì)和強(qiáng)人組織籌款，這兩個(gè)組織都是為有心理健康問(wèn)題的人提供支持的組織。

這艘船的主要踏板安裝在一個(gè)自行車(chē)框架上，安裝在座位的前面。鏈傳動(dòng)從那個(gè)框架的曲柄組運(yùn)行到后面的另一個(gè)框架的曲柄組。它有一對(duì)鋁軸/聚合物葉片葉片安裝在自己的一套踏板上。因此，當(dāng)本在前面踩踏板時(shí)，在后面的槳在水中交替上下移動(dòng)。

第三個(gè)槳安裝在座椅的一側(cè)，用于像分蘗一樣操縱。

“腳上的循環(huán)踏板動(dòng)力會(huì)像普通自行車(chē)一樣轉(zhuǎn)化為鏈條張力。然后，鏈條的張力就會(huì)轉(zhuǎn)化為后踏板的圓周運(yùn)動(dòng)?！蓖ㄟ^(guò)在后踏板上安裝槳葉，并在一個(gè)點(diǎn)上限制槳軸兩個(gè)自由度，槳尖會(huì)形成一個(gè)放大的橢圓。放大的橢圓提供了更長(zhǎng)的動(dòng)力行程與更多的軸向嚙合與水vs一個(gè)純圓形行程(如:圓形槳輪)。由于它的橢圓路徑，它進(jìn)入水中時(shí)更干凈，更少濺起水花?！?/p>

此外，由于槳不會(huì)深入到船的底部，它們不太可能像螺旋槳那樣在淺水中觸到底部，或被雜草纏住。更重要的是，他們進(jìn)入的水域已經(jīng)被他們前面的船弄平了。作為一個(gè)額外的獎(jiǎng)勵(lì)，他們可以倒車(chē)，倒車(chē)，或額外的停止力量。

也就是說(shuō)，基爾納承認(rèn)踏板-螺旋槳系統(tǒng)可能會(huì)更有效率。他還在考慮增加一個(gè)防濺裝置，并改變槳葉的外形，以減少在波濤洶涌的水中濺起的水。最終，本和他的項(xiàng)目伙伴希望將這項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化。

他說(shuō):“因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)的功能性版本可以由現(xiàn)成的自行車(chē)部件制成，我可以預(yù)見(jiàn)它將被用于發(fā)展中國(guó)家的湖泊和河流，作為推進(jìn)系統(tǒng)?！薄拔覀兊哪繕?biāo)是為任何想自己制作的人提供免費(fèi)的計(jì)劃和指導(dǎo)?！?/p>

就這次旅行而言，基爾納已經(jīng)從克利克代爾鎮(zhèn)附近的一個(gè)地方走了大約150英里(241公里)，到達(dá)了倫敦的普特尼區(qū)?，F(xiàn)在，他為杰米瑪腳踏船增加了額外的浮力，并安排了一艘安全船陪伴他，倫敦港口當(dāng)局告訴他，在他的最后一段旅程進(jìn)入公海，安全船是必需的。你可以通過(guò)他的眾籌頁(yè)面進(jìn)行捐贈(zèng)。

來(lái)源: Get Up Give Back 2022 – Mental Health Matters